Harjadeta alalisvoolumootori struktuurianalüüs
Feb 18, 2023| Struktuurilt on harjadeta mootoril ja harjadeta mootoril, samuti rootoril ja staatoril sarnasusi, kuid struktuur on vastupidine harjadeta mootorile; Harja mootori rootor on mähis, mis on ühendatud võimsuse väljundvõlliga, ja staator on püsimagnetterasest; Harjadeta mootori rootor on püsimagnetterasest, mis on ühendatud väljundvõlliga koos kestaga. Staator on mähismähis. Kommuteeriv hari, mida harjadeta mootor kasutab elektromagnetvälja vaheldumiseks, eemaldatakse, mistõttu seda nimetatakse harjadeta mootoriks. Nüüd on probleem. Kuidas saab harjadeta mootor pöörlema ilma elektromagnetvälja muundumiseta?
Lühidalt öeldes, muutes harjadeta mootori staatoripoolile voolu laine sisendi vahelduvsagedust ja lainekuju, tekib ümber mähise pooli ümber mootori geomeetrilise telje pöörlev magnetväli. See magnetväli paneb rootori püsimagnetterase pöörlema ja mootor hakkab pöörlema. Mootori jõudlus on seotud magnetterase arvu, magnetterase magnetvoo tugevusega, mootori sisendpingega ja muude teguritega ning sellel on ka suurepärane seos harjadeta mootori juhtimisvõimega, kuna sisend on alalisvoolu, tuleb vool teisendada 3 vahelduvvooluks elektroonilise regulaatori abil ja juhtsignaal tuleb vastu võtta kaugjuhtimispuldi vastuvõtjast, et juhtida mootori kiirust, et see vastaks mudeli kasutusvajadustele. Üldiselt on harjadeta mootori struktuur suhteliselt lihtne ja harjadeta elektrooniline regulaator määrab selle kasutusomadused. Hea elektrooniline regulaator vajab protsessi üldist juhtimist, nagu ühe kiibiga mikroarvuti juhtimisprogrammi disain, vooluahela disain ja keeruline töötlemistehnoloogia, seega on hind palju kõrgem kui harjadeta mootoril.